解構電車的商業模式 不再追求目的而是享受過程

到日本搭電車旅行非常方便，不論是最快速的新幹線、都會型的地下鐵或是地方城市的各式電車，總可以輕鬆的把旅客送到日本各個角落。但是隨著人口老齡化、少子化的影響，鐵道交通事業受到的衝擊最大，這幾年日本許多地方鐵道公司紛紛吹起熄燈號，造成支撐地方公共交通的鐵道運輸出現了「空白區域」，許多勉強維持的鐵道公司發現不能再依靠「運輸車資」的單一收入來源維持生計，被逼著開始從顧客視角激發出各種創意。位在日本中部愛知縣的豊橋鐵道公司也面臨了同樣的危機，於是在 2007 年改裝了一輛路面電車成了專賣關東煮的移動居酒屋，沒想到大獲好評，現在班班客滿一票難求。

鐵道公司面對客戶流失 改變戰略思維成了救命丹

位在愛知縣的豊橋鐵道創業於 1924 年，經營兩條路線總長度約為 23.4 公里，當中行走市區的路面電車東田本線總長只有 5.4 公里，在汽車交通不發達的時代，東田本線一直都是豊橋市民最重要的交通命脈，營運狀況最好的時候，一年有超過 950 萬人次的載客量。但是到了 1970 年代，日本經濟起飛家家戶戶擁有汽車的總數逐漸增加，路面電車反而成了礙眼而且妨礙交通的累贅，到了 1998 年每年的載客量不到 300 萬人次。豊橋鐵道營業部長梅村仁朗說：「為了公司營收，也為了讓路面電車還是可以繼續成為市民的好朋友，才會在 2006 年分別推出冬天的關東煮電車以及夏天的啤酒電車。」

跳進昭和的世界中 整個城市就是你的遊樂園

想要搭乘關東煮電車必須事前打電話到豊橋鐵道的客服中心申請，確認時間以及人數之後，客服中心會郵寄一份確認登車的明信片。（寫到這裡，我也跟很多人有同樣的疑問：「難道不能用電子郵件的方式嗎？」查過官網之後，確定真的沒辦法。笑）到了預約當日，拿著收到的確認明信片，一個人繳交 4,300 日圓就能夠享受一趟大約 1 個半小時的移動居酒屋之旅。這輛移動居酒屋的車廂外掛著居酒屋的紅燈籠，車身兩旁的吊飾就像一間居酒屋般的熱鬧，車子發車後，就沿著鐵軌在市區緩緩行駛。而車廂的正中央置放一架長桌，桌上準備了一個便當盒、一碗天婦羅還有一杯啤酒，天婦羅利用一次性加熱材料的便當盒，在食用前只要拉開加熱線就能夠享受熱騰騰的餐點。對於愛喝酒的日本人來講，酒精飲料無限暢飲是最具魅力的特色，由於車廂狹小也只能讓客人們彼此相互幫著遞飲料，這反而增加了不少的親近感。