日本豪華鐵道列車設計師 不假手他人只為了理念的從一而終

隨著日本國境的開放，日本旅遊又成了人氣的話題。堪稱日本豪華列車的經典之作「ななつ星 in 九州（七星 in 九州）」內裝重新改裝之後 10 月 15 日正式上路，改裝過後的「七星 in 九州」為了提高旅客們舒適體驗與交流空間，除了將原本的 14 個房間縮減成 10 個房間，增加了茶室以及沙龍車廂，搭乘的費用也漲了 5~6 成，最貴的票價高達 170 萬日元。「七星 in 九州」這輛從 2013 年開始運行的豪華列車，由日本知名的工業設計師水戶岡銳治擔當設計。車上所有的裝潢，從燈具到桌椅，全都是客製化打造。水戶岡銳治很自豪的說：「這輛專列上，沒有一樣物品可以在其他地方買得到。」即便車上的螺絲頭，他都設計成星星的模樣，想要拆裝還得要使用專用的工具才行。水戶岡銳治說：「只有獨一無二的設計才能提供給每個旅客，不輸給世界一流飯店的空間以及深刻感動的體驗。」

只要搞定兩個族群 就能讓設計符合大部分的需求

水戶岡銳治設計過 JR 九州鐵道公司不少人氣車款，像是今年才正式運轉的西九州新幹線「海鷗號」、奔走在鹿兒島鐵道上的「指宿玉手箱」以及大分由布院的「由布院森林」，每一輛列車都有水戶岡的巧思。其實，水戶岡銳治不是只做列車設計，他的設計公司「鈍設計研究所」還承接了包括飯店、餐廳以及車站的室內設計。水戶岡銳治說：「我設計的受眾，只針對兩個族群，一個是 6 歲的小朋友，另一個是 65 歲以上的銀髮族，如果這兩個族群都能接受，那中間的族群，一定能夠接納這樣的設計。」最令人驚訝的是，水戶岡銳治所有的設計都不假手他人，從電車的外觀、內裝到服務人員的服裝等等，都是他一個人發想出來然後完成。「找幾個年輕設計師一起做，當然可以很省事，但是在溝通以及信念傳達上，就得耗費更多的時間，不如我一個人全部扛起來做比較快。」水戶岡銳治沒說出來的理由還有一個：業主的預算不多，找越多人幫忙，預算就會超支，一個人能做，就一次把事情做完。

太多限制 日本列車的設計單調無聊

說到不要超過預算，水戶岡銳治承包 JR 九州的設計案幾乎沒有一次不超過預算，他把預算都花在對於豪華列車的裝潢零件上。「每次遇到超過原先計畫的預算，我都會問 JR 九州『所以要壓在預算內？還是想要讓列車大賣？』」當然最後 JR…