徐重仁認為來台日籍幹部 要避免過度完美主義以及沒有決斷力的個性

被稱為台灣流通業教父的徐重仁，日本早稻田大學商學院畢業之後，經歷過統一超商董事長、全聯實業總裁等職位，他在日本商界的人脈，台灣幾乎無人可以與之匹敵，舉凡黑貓宅急便、良品計畫、阪急百貨店、樂天、三菱商事等等，徐重仁與這些日本大型商社、企業提攜合作的經驗，也讓他對於日本人來台灣投資甚至創業提出了不少的建議，在他看來，日本企業想要到台灣落地成功，日本經營者必須要克服日本人的兩大弱點：一個是過度的完美主義，另外一個舉棋不定沒有決斷力。

龜毛的日本人 職人精神與不知變通

台灣人私底下給日本人的評語是「龜毛」。徐重仁認為，日本人被形容「龜毛」有正反兩面的解釋。從好的方面來說，那是一種「職人」的精神與氣質，對於工作的細節認真負責。但是從反面來看，就是不懂變通，不夠柔軟。就像日本諺語說的：「石橋を叩いて渡る」日本人走過石橋的時候，還會邊走邊敲，深怕一個不小心這座石橋就會塌了一樣。但是有時候卻因為太過慎重，很多事情反而沒辦法有效地往前進。徐重仁說：「這不是說龜毛不好，台灣很多成功的企業家也都很龜毛。至於我大概是比較中庸的那一個。」徐重仁認為，不只是日本企業到海外擴點，即便是台灣的企業想要到日本或是海外各地拓展業務「在地化」是邁向成功的第一步。這一點 TOKUYO 的社長游晉豪也表示認同：「TOKUYO 到日本擴展業務，也是透過與日本在地的夥伴協助，從百貨公司的 VIP 客人著手，才逐漸有現在的規模。」

在地化是求得台日之間的最佳中間值

徐重仁所定義的「在地化」，不是全盤接受台灣當地的經驗模式，而是透過學習融合，找出一個符合台日雙方標準的中間值。2000 年日本 YAMATO 運輸與統一集團成立統一速達，在公司籌備階段 YAMATO 派了一名總經理到台灣，這名總經理卻跟徐重仁的想法南轅北轍，日方覺得 YAMATO 運輸在日本已經有成功經驗，可以直接複製導入台灣的統一速達。於是計畫大量採購配送貨車，同時在台灣各地興建倉庫以及營業所，同時也要招募大批的宅配人員。徐重仁看到這份計畫的時候說搖頭反對：「如果依照這個速度，統一速達的資金不用一年就會燒到見底，這個事業也就得被迫結束。」徐重仁認為當時的台灣，連「宅急便」是個什麼樣的服務都還不知道，加上宅配的硬體設備也都還不充實，與其追求日本國內顧客滿意度平均在 90…