不出門就能到商場買東西？ 小貨車司機成了代購代送的管家

由於疫情的推波助瀾，現代人購物習慣明顯從實體店鋪流向網路電商，同時也加深了物流配送行業人力不足的問題。過去這些年來，幾家大型的物流配送業者因為業務量急遽增加，不得不將重心轉移到大規模的電商配送，小規模的配送需求灌溉出另外一種類似 UberEat 的自營物流系統。在日本有一家專門媒合小型配送服務的平台，提供給需要配送服務的店家商號與擁有個人小貨車的司機另外一種物流管道，而且現在這項服務還擴大到個人消費者，提供代購、代送的管家服務，讓一般民眾不用出門，也可以買到想要的商品。

個人物流配送媒合平台 增加小貨車司機們的收入

2013 年成立的個人配送媒合平台 PickGo ，當時成立的原因是 PickGo 社長松本隆一答應岳父要完成他生前的遺願。松本隆一的岳父一輩子都在物流運輸業工作，他看過太多貨車司機沒日沒夜的送貨，卻只能掙到微薄的薪資。他的夢想是建立一個可以讓自營的小貨車司機不再受到大公司約束又可以自由接案的商業模式。日本的物流系統大概可以分成幾個層級，大型物流公司包攬了大部分的物流業務，如果自家的人手不夠，便會將許多地方配送任務分發給下游的中小型物流公司，而這些物流公司又會把部分業務轉包給自營的小貨車司機，在這種層層轉包的情況下，最下游的小貨車司機往往是工作最重但是獲利卻最微薄的一群人，再加上現在大型物流公司幾乎將重心全放在大型電商的配送需求上，小型零散的物流配送需求成了松本隆一的 PickGo 快速在市場竄升的原因。

輕型貨物配送的 UberEat 版本 透過手機就能搞定

使用 PickGo 的服務平台很簡單，就像 UberEat 一樣 PickGo 也有兩套 APP 。一套是會員端的 APP 只要登錄姓名、電話、住址以及電子郵箱就可以成為會員，另外一套是司機專用 APP ，擁有小貨車的司機們想要加入運送服務行列，只要登記車籍資料、銀行匯款帳號、自我簡介、照片以及相關證件，經過審查之後就可以加入 PickGo 司機的隊伍。通過資格審查的小貨車司機能夠從司機專用 APP 上看到需要配送的案件內容，包括日期、取貨地點、配送區域以及酬勞。一般來說，東京都 23 區內一個小時送達的費用是 6,000 日圓，對於小貨車司機來說是一筆不錯的收入。在會員端的 APP…