一百多年的鐵路車廂販售服務 吹起了熄燈號！

不少朋友喜歡到日本搭電車旅行，當然對於隨車服務員推著推車賣咖啡、便當、紀念品的服務不會陌生。這種日本鐵道特有的文化，在台灣也被保留下來。不過，隨著少子化、人力不足的現象越來越嚴重，加上日本鐵道的便利商店也越來越便利，現代人已經習慣上車前，就在車站的便利商店把想要喝的飲料、便當買好帶上車，光是去年一整年， JR 東日本的車內販賣業績就掉了四成以上。今年 JR 東日本宣布 3 月 15 日一部分新幹線的路線，停止車內的推車販售服務，有些特快車上連熱咖啡也決定停止提供。聽到這個消息，許多鐵道迷都為之唏噓，畢竟日本鐵道特有的隨車販售模式，已經有一百多年的歷史，在他們心中這早就是鐵道不可切割的一部分。

第一代鐵路便當 竹葉包著兩個飯糰幾片醃黃瓜

1885 年 7 月 16 日隨著大宮到宇都宮的鐵路開通，宇都宮車站旁的白木屋旅館為了讓搭火車往返的軍人以及旅客，不會在漫長的車程中餓了肚子，就在車站做起了賣便當的生意。日本第一代的鐵路便當非常樸素，不過就是兩顆飯糰加上幾片醃黃瓜。「不過就是在一個飯糰上放了酸梅，另一個則是灑了鹽巴，再用竹葉把飯糰還有醃黃瓜包在一起。」想不到過沒多久，宇都宮居然成了栃木縣最大的鐵路便當王國，三家位在宇都宮的便當店：白木屋、松迺家以及富貴堂包辦了關東地區的鐵路便當市場，一百多年下來，日本鐵路便當的種類也從兩顆飯糰，發展到現在已經超過 4,000 款以上各式各樣不同口味的便當。

舊日本陸軍大本營 賣便當給阿兵哥的生意穩賺不賠

可是為什麼宇都宮會成為鐵路便當王國？這與二戰之前日本陸軍的部屬有著密不可分的關係，從地圖上可以發現宇都宮位在東京的北方，從東京出發不管是要往東北、日本海或是關西、九州，都得經過宇都宮，因此宇都宮也就成了關東地區重要的交通要衝。二戰前，日本陸軍最精銳的第 14 師團大本營就駐紮在宇都宮，也因此附近聚集了不少專門提供軍隊餐飲的供應商。這些軍隊的便當供應就依賴這些供應商協助，後來這幾家供應商也成了日本鐵路便當的主力，每逢年底返鄉過年的時候，會特製各式不同的鐵路便當，讓返鄉的軍人可以帶在路上享用。