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UberEats 配送員為了搶單成了地藏菩薩 郊區沒人接單只能自力救濟
今年日本街頭出現了一種地區新景觀叫做「 Uber 地藏」，這是形容那些守候在餐飲店附近等著接單的 UberEats 配送員。今年才加入 UberEats 的岸元志津子，現在只是個大二的學生，去年還有個居酒屋打工的活可以做，今年因為疫情這份工作也沒了。為了賺生活費，他幫自己設定目標每天跑 3 小時的 UberEats ，每小時至少要達到 2,000 日圓以上的收入，如果一個月只休息 5 天，要賺 20 萬日圓應該不難。「要達到這個目標最快的方式，就是鎖定自家附近的麥當勞，在麥當勞門口待機，不但接單的速度快，而且容易計算送達的時間以及距離。」最近像志津子這樣想法的 UberEats 配送員不少，有時候東京都內的麥當勞門口，可以看到 20 幾個 UberEats 配送員，或坐或站滑著手機等著接單，活像是日本鄉間小道的地藏王菩薩，才有這個「 Uber 地藏」的渾名，不過可別小看這些「 Uber 地藏」他們有時候一個月的收入可以高達 100 萬日圓。
日本配送員以自行車為主 但是偶爾會誤闖高速公路
岸元志津子說：「每次配送的費用大約是 500 日圓～ 600 日圓左右，如果要達到一個小時賺到 2,000 日圓，那至少一個小時要配送 4 次以上，也就是每 15 分鐘就要完成一張訂單。」為了要維持高效，這些 Uber 地藏大都集中在都會的激戰區。日本的 UberEats 配送員跟台灣的 UberEats 最大的不同在於日本配送員幾乎都是以自行車為主，但是現在 Google Map 上並沒有日本自行車專用的選項，配送員們如果接郊區的訂單，一方面因為體力問題，可能跑一趟下來就得要休息老半天。而且因為 Google 沒有專屬的自行車道規劃，這些配送員們只能選擇「開車」或是「步行」規劃路線，這也是為什麼最近日本經常出現 UberEats 配送員騎著自行車上高速公路的新聞。所以這些 UberEats 的配送員們寧可待在連鎖餐飲店門口當「地藏菩薩」等著單子上門，也不要冒險又沒效率的跨區遠程送餐。
