高齡駕駛死亡事故年年增高 自動繳回駕照利人利己

4 月 19 日的中午太陽特別的刺眼，這一天東京的溫度跟夏天差不多了。正好是中午用餐時間，池袋豊島區公所附近有好幾棟辦公大樓的上班族正準備走進便利商店買個午餐。突然間一陣巨大的碰撞聲，接著是傳來的驚慌失措的慘叫聲，一輛銀白色的自用車闖了紅燈之後，先撞倒了一個騎腳踏車正要過馬路的老先生，接著又加速衝向一對過馬路的母女，最後撞到路口準備轉彎的垃圾車，輾過了四個路邊的行人之後車子才停了下來。這場交通事故造成了那對過馬路的母女兩人死亡，還有八個人受到輕重傷。肇事的駕駛是一位八十七歲已經退休的老先生，當警方重放肇事車輛上的行車記錄器時發現，老先生開的車子先撞到護欄，坐在旁邊的老太太還問到：「怎麼了？」只聽到老先生說：「我也不知道怎麼了」接著車子就像著魔般的猛加速向前衝出去。

身體不適操作不當 高齡駕駛成了道路殺手

初步檢查，這位肇事的老先生並沒有喝酒或是服用藥物，但是警方判斷，這起事故應該是老先生錯把油門當煞車造成的。高齡者開車造成的交通死亡事故，在日本並不罕見。根據日本警察廳的資料， 2018 年的死亡事故肇事者中，有 14.8% 的年齡超過 75 歲以上， 人數高達 460 人而且這個數字年年增加。警方調查了去年這些高齡肇事者中，有 136 人是因為錯把油門當成煞車的操作不當，另外還有 105 人是車子開到路口根本沒有進行安全確認，就直接踩了油門往前衝出去。

呼籲自動繳回駕照二十年 成果逐漸出現

現在日本全國 75 歲以上保有駕駛執照的人口大約有 563 萬人，這當中有高達四成的左右的人，經過醫生診斷被判定「可能有認知機能障礙」或是「認知機能衰退」。日本警察聽從 1998 年開始對這群高齡駕駛發出呼籲，希望他們能主動繳回駕照。活動推廣了二十年。到了 2018 年回收數字已經達到回收 29 萬 2,000 張以上的駕照。原本這一群 65 歲～ 75 歲的高齡駕駛，應該是最遵守交通規則的前輩。但是他們發生交通事故的時候，大都是突然之間身體發生不適產生。最近一個例子就是現任英國女王伊麗莎白二世的丈夫 97 歲的菲利普親王，一直堅持老當益壯，還能開車。但是最近出了車禍之後，總算同意放棄駕照不再開車了。

駕照年齡沒有上限 只能藉由道德勸說

很多國家對於取得駕照的年齡下限都有限制，但是卻沒有對年齡上限設下門檻。英國同樣沒有對保有駕照的年齡設上限，但是會要求 70 歲以上必須每三年提出醫院的視力檢查證明書才能換照。藉由醫院的診斷證明決定高齡駕駛的駕照能不能更新，的確是一個好方法。但是卻沒有辦法解決高齡駕駛發生交通事故的風險。因為這些高齡駕駛們除了身體病變之外，還有認知功能障礙的問題，這方面很難單純藉由醫院的診斷顯示出來。

認知障礙成為高齡駕駛隱憂 隨時檢核以防萬一

日本警察廳建議檢核家中長輩是否適合開車的檢查重點有幾個：① 開車是否經常會跨越道路中線 ② 停車是否容易騎上人行道 ③ 倒車入庫是否經常失敗 ④ 明明很熟的道路卻臨時忘了怎麼走 ⑤ 開進平常很少走的道路，立刻會覺得身心緊張 ⑥ 車間距離太過接近 這些都是有認知障礙傾向的患者容易發生的問題，家人協助檢查家中的高齡駕駛日常情況，一旦發現長輩們真的已經出現駕駛的障礙，勸說放棄駕照不但幫助別人，也是幫自己一個忙。

福澤喬，帶你從縱深潛入去認識日本這個鄰居。當了十幾年的記者，希望做的事情就是用文字、影像去傳達心中的一些想法。如果喜歡這篇文章也請讓我知道，同時歡迎Follow
這是讓我調整寫作方向的做法。