高級車共享平台 利用共享經濟製造龐氏騙局 超過 700 人受害

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兩年前炒得紅火的「共享經濟」被活用在各種不同的出行工具上,從共享單車、共享機車到共享高級轎車,幾乎「共享」才是王道。但是熱潮過後,當市場回歸基本面之後「共享經濟」的確改變了部分出行習慣,卻也出現不少「假共享、真詐財」的詐騙事件。今年 10 月一家專門提供高級進口轎車共享平台的公司 Sky Car Share 以社長的名義發了一封簡訊給投資人宣告公司倒閉。接著,所有的幹部消失不見,上個月透過東京地方法院宣告倒閉。聽到這個消息,許多用自己名義購車,交給 Sky Car Share 投入高級車共享市場的「車主」們,想要去把自己的車子開回來的時後才發現,原本所謂的「高級進口車」從來就沒有出現過,這又是一個龐氏騙局的完美再現。

只要繳付頭期款辦法貸款 每個月就可以等錢入賬

整個事件要回溯到 2018 年 4 月,當時 Sky Car Share 的母公司 SERIAS 宣佈成立高級車共享平台,投資者想要參加這項共享計畫非常簡單,只要先支付新車的頭期款大約 34 萬日圓,再用自己的名義辦好新車貸款,購入的新車交由 Sky Car Share 提供平台負責管理營運。 Sky Car Share 宣稱的商業模式是:「用平民價格共享高級進口車,一天租金只要 6,800 日圓」對於投資者來說, Sky Car Share 每個月除了會幫「車主」代繳每個月貸款以及手續保養費用之外,還會另外支付車主每個月 1 萬日圓的營運分紅,當這些進口車七年貸款期滿之後, Sky Car Share 還保證以每輛 100 萬日元的價格,回購這些進口汽車。這麼優惠的投資條件,吸引了不少原本對汽車沒有興趣的年輕人以及菜籃族的目光,他們紛紛投入這場龐氏騙局中。但是也有人發現有些詭異的現象:起初, Sky Car Share 的網站上,還能看到投資人與他們「購入車輛」的合照。接著,網站上只剩下「新車」的照片,從去年開始,投資人除了看到購車合約以及貸款保險證明文件之外,幾乎從頭到尾都不知道他們花錢貸款的車子到底長什麼樣子。

到停車場尋找愛車 才知道不過是一堆破銅爛鐵

車子雖然沒看到,只要每個月該入帳的款項一個錢蹦子沒少,對於投資人來說,也不必太在意這些細節。但是從今年 8 月開始,投資人發現,怎麼該進來的帳款都沒有進來,接著 10 月收到社長宣布事業停止的簡訊,到了 11 月東京地方法院宣布這家「共享平台」的新創公司破產,投資人們才急急忙忙地衝到 Sky Car Share 位在埼玉縣的停車場要把自己的車子開回家,這才發現所謂的高級車不過是 200 輛傷痕累累,看起來已經許久沒移動過的車子。今年 29 歲的鈴木廣志在 2018 年的時候, 對於當時流行的「共享經濟」很有興趣,經過朋友牽線,他把積蓄的 300 多萬拿出來投資了一輛 BMW ,現在只剩下一輛幾乎不能開的車子。才剛大學畢業沒多久的三浦友季更慘,因為找不到工作,今年七月聽到 Sky Car Share 業務說:「可以幫他辦好汽車貸款,等著領錢就好。」結果業務用他的名義向銀行貸款 400 萬日圓,友季才領了一個月的錢,公司就宣布倒閉,現在這筆錢該怎麼還,她完全沒有頭緒。

完美的龐氏騙局詐騙 利用的依舊是人心的貪婪

日本警方調查 Sky Car Share 的內部資料發現,這家公司至少跟 700 名以上的車主簽約合作,但是公司所管理的車輛只有 200 輛左右。三浦友季本來還期望拿回車子賣掉後,多少可以還掉一些貸款,這個月初他接到破產管理委員會的書面通知:「你名義的車輛,該公司並沒有購入。」但是,即便車子還沒有購買,以他名義向銀行貸款的 400 萬日圓,卻實實在在的掛在他的名下,不能不還。即便像鈴木廣志這樣早期投資的車主,能夠拿回屬於他們名義的進口車,他們也有違法行爲必須要上法院處理。根據日本的法律規定,個人私家車不得當租賃車使用,而且保險金額也不一樣。也就說依照目前的法律規定,個人購車投入共享汽車平台根本不合法。分析 Sky Car Share 的詐騙模式,其實就是「龐氏騙局」完美翻版,以投資名義給予高額回報誘使受害人投資,這些投資回報其實是來自於後來加入的投資者的口袋,透過拆東牆補西牆的模式,持續吸引新投資者加入, Sky Car Share 還會告訴投資人,只要拉一個新投資人加入,就有 10 萬日圓的謝禮。就像老鼠會一樣,騙局的泡泡隨著加入的人數增加而變大,最後運轉的資金入不敷出,泡泡破滅,公司倒閉人去樓空,留給投資人的只有一屁股難堪的債務。

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