露營不必搭帳篷 直接開一輛露營車出門省力省心

幾年前在台灣曾經吹起一陣露營風，許多位在台中以北的農園都被改建成了一個個的露營場，據說當時全台灣有超過 200 萬人以上的露營人口。也因為露營場的水土保持問題，引起了廣泛的討論。使得這一波熱潮消停了一陣期間，最近似乎因為新型冠狀病毒的疫情，戶外露營的人口又開始增加。不過跟當時最大的不同在於，當時的帳篷露營客，現在紛紛升級到開著露營車露營。在日本也有類似的趨勢，根據日本 RV 協會的資料統計，現在日本全國有超過 11 萬輛的大小露營車， 2005 年的時候只有 5 萬台不到，現在每年以 5,000 輛的速度穩定的成長，把這個數字對照日本擁有汽車的人口數年年衰減來看，更可以看出這波風潮的力道。不過，台灣想要發展露營車的露營方式，遇到最大的問題在於現在想要找到一個完全適合露營車的露營場並不是那麼簡單，畢竟露營車需要的供水、供電設備與一般的帳篷露營不太一樣。再加上台灣許多露營場對外的連結道路幾乎都是狹小而且陡峭的產業道路，也限制了部分露營車的活動範圍。

青壯年的退休生活 開著露營車遊山玩水

支持日本這一波稱為「第二次露營革命」露營車風潮的年齡層中， 50 歲的青壯年佔了 30.2% 而 60 歲以上的銀髮族佔了四成。已故的日本影星高倉健在 2012 年所主演的一齣電影「あなたへ（我最親愛的）」中，就是以一個原本計畫退休之後跟老婆一起開車旅行的監獄看守官，可惜老婆在他退休前過世，他只好帶著老婆過世前給他的一張明信片，上頭寫著「請把我的骨灰灑在故鄉的海裡」。開著他自己改裝的露營車從日本海的富山出發，開往 1,200 公里外的長崎的海邊完成最愛的妻子臨終前的遺願。在日本像高倉健這樣自己改裝車輛當成露營車，沿著公路邊走邊開的退休族人數不少。對他們來說，即便沒有像高倉健必須帶著妻子的遺願出門，能夠帶著自己家裡的寵物旅行，不用擔心訂房住宿的問題，同時擁有一個可以自由行動的個人空間，也是一種愜意的退休人生。

大型露營拖車的市場有限 改裝車在日本正夯

一些口袋稍微充裕的退休族，會直接買一輛大型的美式露營車，或是像是 Air Stream 的露營拖車。不過在日本有更多的中高年露營族群，他們選擇改裝小排氣量的輕型客貨車。高倉健在電影裡改裝的就是家裡的發財車，對於日本人來說將這些輕型麵包車的空間發揮到極致並不是什麼困難的事情，不但可以將後座改裝成舒適的床鋪，更可以將車頂向外推，拉高整輛車的車體空間。在日本改裝一輛麵包車所需要的費用可以從最高級的 2,000 萬日圓一直到最庶民價格的 300 萬日圓左右，由於低於 300 萬日圓的改裝幅度不大，所以現在日本最常見的大都是花個 300~500 萬日圓進行車輛改裝，由於改裝的人數多，所以現在改裝一輛車至少要半年以上才能夠交車，

台灣缺乏露營車休息站 成為地方創生的新契機

不過，根據日本的交通法規規定，露營車必須停進專屬的停車場才能夠住宿過夜，一般的路邊停車格是不允許停車過夜。所以在日本全國各地設置有超過 2,000 座以上的「道の駅（公路休息站）」不但可以讓露營車停車休息過夜，同時提供水、電、飲食以及必要的淋浴盥洗設備。可惜在台灣，目前並沒有類似的公路休息站或是 RV 車公園可以提供給露營車車主停靠休息，其實台灣的二線鄉鎮面臨到與日本類似的少子高齡化的人口問題，許多廢棄的國小校園或是荒廢的三合院，都是改裝成露營車停放的好場所，如果能夠善加利用這些場地，或許也能為地方的觀光事業帶來另一種不一樣的商機。

福澤喬，帶你從縱深潛入去認識日本這個鄰居。當了十幾年的記者，希望做的事情就是用文字、影像去傳達心中的一些想法。如果喜歡這篇文章也請讓我知道，同時歡迎Follow
這是讓我調整寫作方向的做法。