電動車不會是解決地球暖化的唯一解方 豐田汽車提出多樣性的解決方案

為了緩解地球暖化，降低二氧化的排放量成了全球共識。卻也因為這個立論基礎，使得現在只要談到下個世代的新能源車，不論是媒體或是汽車製造業者都把電動車當成了解決地球暖化的唯一救星。日本豐田汽車的社長豐田章男在幾天的記者會上，被記者問到一個問題：「為什麼電動車成了全球解救碳中和的唯一選擇？」豐田章男說回答這個問題之前要先了解：「阻擋達到碳中和的敵人是碳排放量，而不是內燃機。」的確，現在的油車因為燃燒石化燃料，產生了大規模的碳排放而被認為是造成地球暖化的因素之一「豐田汽車從開發油電混合動力車著手，就是希望能找出一個合理的解決方案」豐田章男認為現在全球會一面倒的把碳中和與電動車畫上等號的原因其實是「部分想要鼓勵投資電動車的人士，積極努力發言的結果」。

火力發電廠提供電動車電力 碳排依舊無解

不過風潮不可擋，即便抱持不同看法的豐田汽車也不得不在 2021 年底發表集將上線的 30 款豐田全系列電動車。即便如此豐田汽車對於內燃機的支持與熱情依舊不變，持續開發「氫燃料引擎」是豐田汽車內部的重要工作項目。豐田章男說：「豐田汽車是在做 BtoC 的生意，提供給消費者更多樣的選擇是我們的責任，也只有提供多樣性的選擇，才是對於追求多樣性社會真正的解答。」豐田章男認為豐田汽車所開發的氫燃料車，並不是要當成碳中和的「唯一」方案，而是要讓氫燃料車也成為解決碳中和問題的一個選項。尤其當全球舉著「電動車」的大旗高歌猛進的時候，豐田章男也提醒一個盲點，電動車的確不會排放 CO2 ，但是電動車的電力來源，還是得依賴火力發電廠產生能源，這當中的碳排放並沒有因此衰減只是集中在火力電廠而已，更不用說電動車的續航、充電場所以及遠比內燃機動力車更高的製造成本，同時也拉高了電動車的售價。豐田章男說：「所謂的自動車應該是能提供所有人類自由移動的交通工具，不應該只鎖定有錢的富裕階層而已。」

改造內燃機使用綠色能源 有效率降低下一世代動力車的開發成本

但是如果要提供電動車以外的下一世代自動車，如何開發使用綠色能源的內燃機，就成了內燃機製造商的當務之急。美國 Borg Warner mobile systems…