鐵道車站從人流往來的節點 成為連結虛擬與實體的管道

自從去年疫情爆發之後，尋找「新常態」模式成了許多企業的重要課題，也因為新冠疫情的緣故，許多過去習以為常的生活消費模式也逐漸在改變。如果要問日本擁有最龐大「實體」流量的產業，莫過於鐵道交通系統，但是這兩年日本政府為了防疫而限制了人群的流動，使得專門協助人潮流動的鐵道公司，出現了前所未有的經營危機。為了要重振鐵道運數的榮景，許多鐵道公司開始把腦筋動在了虛實整合以及數位轉型上。在高人流的車站內展示電商網站的商品，或是把車站改裝成電商取貨的線下店或是流行服飾的試穿間。未來的鐵路車站不但是人群往來的節點，也會變成真實世界與虛擬空間的重要通道。

車站內的體驗專櫃 只秀不賣 喜歡請上網購物

最近東京車站內出現了一輛輛的小推車，車上擺放了不同的商品，商品架上還有一台螢幕，往來的乘客透過螢幕播放的影片，可以了解架上商品的細節還有特徵。不過這樣的小推車只負責介紹商品，如果心動想要擁有商品的話，必須乖乖拿起手機掃瞄商品旁的 QR Code 進入 JR 東日本的網路商城 JRE MALL 下單購物。2020 年 JR 東日本出現了民營化以來第一次的經營赤字，而且金額高達 5,779 億日圓。使得 JR 東日本不得不想辦法開拓財源，決定朝向網路電商平台發展成了 JR 東日本重要的政策。 2020 年 JR 東日本與日本最大的郵購公司千趣會進行資本業務交互投資， JR 東日本透過千趣會增加電商平台商品的豐富以及多樣性，而千趣會則是經由 JR 東日本幾個大型車站像是新宿車站每天有 200 萬人次進出，東京車站每天也有將近 100 萬人的人流，千趣會透過這些車站將人流轉換成有效的網路流量，雙方一拍即合，JR 東日本在首都圈內包括新宿車站、東京車站在內幾個大型的車站設置類似的體驗專櫃，還在橫濱車站設置一個結合商品體驗以及咖啡吧台的站內店舖，當成進入網路商城的入口。

電商服飾店的好朋友 提供商品體驗試穿

京王電鐵也有類似的計畫，像是在京王電鐵井之頭線的終點吉祥寺車站，配置一家可以試穿服裝以及首飾的體驗店。這家店鋪會不定期更換體驗商品，所有的商品都是來網路 D2C…