水壩卡掀起旅遊狂潮：日本基礎設施旅遊如何讓遊客趨之若鶩？

日本今年黃金週國內旅遊人數超過 2,450 萬人，跟去年同期相比成長了 53.1%。當中有一個很特別的旅遊行程，叫做「基礎設施旅遊 Infrastructure Tourism」也就是利用水壩、橋樑等公共基礎設施作為觀光資源吸引遊客的措施。根據日本國土交通省的統計，光是 2022 年專門針對日本國內基礎設施的l旅行團就超過了 400 個，這個數字是 6 年前的 1.4 倍。由國家以及地方政府開放公共建設設施給民眾參觀，最主要是要獲得宣傳以及教育的目的，而民間旅遊單位則是將設計行程，吸引民眾前來參觀，獲得活化地方經濟的效果。但是，促成日本政府真正將「基礎設施旅遊」當成重點旅遊項目推廣，卻是來自一群不想出名水壩阿宅們的無心插柳。

水壩巡遊巴士之旅與水壩卡的創意

把時間回溯到上個世紀的 1990 年代，當時日本社會反對水壩的聲浪高漲。最知名的人物，莫過於 2001 年當選長野縣知事的田中康夫，他為了維護長野縣的自然景觀以及河川生態所發表的「脱‧水壩宣言」公開反對當時的八場水壩的建設計畫。那段期間，水壩一直被認為是浪費稅金、破壞自然生態的代名詞。但是就在日本國內反對水壩聲浪最盛的時候，有個人，卻被水壩建築的雄偉壯麗所感動，他叫做萩原雅紀，萩原帶著相繼拜訪日本各個水壩，拍下照片後，將這些照片上傳到他開設在 Yahoo! Japan 上的個人網站「當我站在 150 公尺高的水壩下方，向上仰望，感覺好像進入了機器人動畫中的邪惡神殿的入口。」經過了半年的時間萩原雅紀的水壩網站，成了 Yhaoo 上的熱門網站，他也因此結交了不少水壩的同好。於是他從 2004 年找了水壩同好們，舉辦了三次的水壩巡遊巴士之旅。在第三次的水壩巡遊之旅途中，有水壩同好提議「到每個水壩，都要拿他們做的小冊子，很不方便，要不要來做一張像是棒球球卡的水壩卡，把這些水壩的資訊、照片全都寫在上面」

基礎建設卡片風潮與地方政府的響應

萩原雅紀把這個想法告訴了當時國土交通省負責跟他聯繫的窗口三橋小百合，三橋很認真的把萩原的想法在國土交通省內部提案，結果第二年一開春，國土交通省用半年的時間，從徵求意見到制定卡片規格，快速的在 2007 年 7…