日本法規為共享電動滑板車解套 完成出行最後一哩路

在歐美地區相當普及的共享電動滑板車，被視為是解決現代交通行動服務（Mobility as a Service, MaaS ）最後一哩路的重要關鍵，日本最早在 2020 年從德國引進了共享電動滑板車的服務系統，卻因為日本交通法規中對於電動滑板車的定位以及交通規則，例如是否需要駕照？能不能走人行道？是否強制戴上安全帽以及行走最高時速等等規定，都遲遲沒有制定，使得包括德國在內的海外共享電動滑板車服務企業，黯然退出日本市場。只剩下 2018 年由岡井大輝創立的 Luup 持續在等待共享電動滑板車合法化的機會。終於在這個月 19 號，日本警察廳宣布從 7 月 1 日起，電動滑板車將適用自行車以及電動自行車的交通法規，不需要駕駛執照（但是 16 歲以下不得使用）、車道最高時速 20 公里，人行道最高時速 6 公里，不強迫限制配戴安全帽。這個決定，使得共享電動滑板車的市場，突然被打開，連日本三大便利商店之一的全家便利，也立刻跟 Luup 簽署合作協定，讓全家便利商店門口成為 Luup 取停車的站點。