整合人流車流金流 把收費停車場當成都會重要的觀光節點

如果在都會區有一塊閒置空地該怎麼使用？「興建停車場」是很多地主們的選項。將都會區的空地整理成一片停車場，不但花費的成本最低，收入也最穩定。過去這些停車場不論是位置大小或是每個小時的停車收費標準都各有各的調，但是隨著網路通訊的發達，不論是日本或是台灣開始有科技業者整理了所有的停車場的資訊，只要打開手機 APP 從停車場的地點、收費以及各式的優惠訊息，在手機上一目瞭然。 24 小時無人計時收費停車場 Times Paking 的團隊「普客二四」是日本最大的停車場管理公司，在日本擁有的停車格數超過 76 萬台。是排名第二名的「三井のリパーク」停車場管理公司所擁有停車格數的三倍以上，是日本計時停車場業界無法撼動的王者。

利用停車場資源剛需 整合地方觀光資源

普客二四的前身是在 1971 年成立的一家專門管理停車場公司「西川商會」，到了 1991 年西川商品開始投資 24 小時無人停車場設備的業務，也就是現在的 Time Paking 。隨後業務蒸蒸日上，到了 2008 年在台灣設立子公司擴展全台 24 小時無人停車場業務。但是隨著社會型態的改變，年輕人買車的人口逐漸下滑，這幾年普客二四也將經營方針轉向了 MaaS, Mobility as a Service，所謂 MaaS 簡單的說就是將電車、巴士、計程車、汽車、機車的交通工具與各地停車場、旅宿全都整合成一個「單一移動服務」平台。旅客在城市的「觀光型的 MaaS 」的服務之下，除了可以有效地掌握各種交通工具的使用方式、出發抵達時間，還能進行飯店、餐廳的預約，所有的服務都可以透過手機上的支付系統完成付款。

擁有全日本最多的停車格數 推廣共享汽車業務

除了普客二四之外，日本的 JR 西日本開發的瀨戶觀光 APP 「setowa」或是小田急電鐵的「EMot」都是比較早投入實際運用的 MaaS APP 透過這些應用程式不但可以預約船舶、客運、鐵路、計程車，甚至還能租車或是使用共享汽車。相對於這些交通運輸公司整合自家的交通運輸工具的優勢，普客二四能夠運用的資源只有全日本最多停車格這項優勢。因此他們拿這些停車格當成籌碼，在各個車站附近的停車場內設置共享汽車，只要是 Times Paking 的會員就能夠利用 APP 預約汽車、在停車場取車、使用 APP 結算費用，將過去有人租車的形式也改成了無人化。目前日本全國有 130 萬 5,000 名的會員，普客二四在日本各地設置了 1 萬 2,000 個共享汽車租借停車場。

十六年內業績成長七倍 關鍵在於大數據

普客二四社長西川光一說：「如果把鐵道比喻成大動脈，共享汽車的服務就像是人體的毛細管，這是繼鐵道、巴士、計程車之外的第四種交通建設。」對於西川光一來說，將人、車、街道以及停車場四個核心，以無縫接軌的方式串接成完整的交通網，是二十一世紀人類交通最重要的課題。人們的日常生活的移動以「停車場」為中心，可以去工作、購物、吃飯或是參加各種不同的觀光休閒活動。西川光一在公司設置了一套完整的資訊管理系統，將這些生活資訊全部整合統一管理「停車場這個行業，是最基本的服務業，如果沒辦法整合消費者的需求提供更好的服務，就不會有未来。」雖然西川光一 2003 年開發這套系統花了將近 40 億日圓，不過在這十六年之間，普客二四的營業額也從原本的 426 億日圓提高到現在的 3,174 億日圓，經常利益從 56 億日圓提升到現在的 216 億日圓，西川光一下一步將的目標就是讓 Times Paking 完成 MaaS 最後一哩路。

福澤喬，帶你從縱深潛入去認識日本這個鄰居。當了十幾年的記者，希望做的事情就是用文字、影像去傳達心中的一些想法。如果喜歡這篇文章也請讓我知道，同時歡迎Follow
這是讓我調整寫作方向的做法。