各國航空公司為了機材維護以及人員訓練 推出各式遊覽飛行攬客

過去喜歡搭飛機到海外度假的朋友，現在只能搭飛機偽出國過過乾癮，紓解一下想念旅遊的心情。最近國內外不少航空公司相繼推出偽出國的專案，像是從台灣出發到繞飛富士山看日出或是從日本出發到夏威夷上空轉一圈回國的「遊覽飛行」。參加航空公司「遊覽飛行」的旅客們，不但可以吃到特製的飛機餐，還可以拿到各種限量的紀念品，讓喜歡搭飛機旅行的旅客們為之驚艷。不過，如果仔細核算一下每班飛機的搭乘人數以及每個人所花的費用，會發現這麼一趟「遊覽飛行」對於航空公司來說，根本沒辦法獲利，即便如此為什麼這些航空公司還是要持續推出各種不同的「遊覽飛行」，原來這一切都與飛行安全有關。

搭著飛機飛上天 怎麼算也不符合運作成本

星宇航空去年推出好幾波偽出國專案，像是台北台南雙城記或是中秋節的追月號，不管與地方政府合作或是與米其林三星餐廳聯名，都創下不錯的成績。全日空在 2020 年年底推出的「夏威夷周遊專機」，讓旅客可以在飛往夏威夷上空的途中，與穿著阿羅哈衫的空服員一起玩賓果遊戲，在飛機上體驗夏威夷風情， 207 個座位一開放訂位就瞬間秒殺。一家三口趕上這波夏威夷遊覽飛行的風卷和里就說：「本來全家計劃在 2020 年的黃金週到夏威夷旅行，但是卻因為疫情被迫取消。現在至少可以飛到夏威夷上空看看，也算是了卻一樁心願。」不過對於這類的旅遊行程，許多喜歡搭飛機旅行常旅客，剛開始的時候根本嗤之以鼻，他們很難想像有誰會搭著飛機在原地機場起降？但是當他們知道航空公司背後的用意之後，才發現「遊覽飛行」可以同時解決旅客與航空公司因為疫情導致的閉塞感。

客機機材必須起將飛行 機長們也不能對於操作生疏

在疫情之前，日本兩大航空公司不論是 JAL 或是 ANA 的國際線，每天至少都有 150…